Oyak Renault 2025’i Yüksek Üretim ve İhracat Performansıyla Tamamladı

Türkiye otomotiv sanayisinin en büyük binek otomobil üretim üslerinden biri olan Oyak Renault, 2025 yılını güçlü üretim kapasitesi, artan ihracat hacmi ve yeni model yatırımlarıyla kapattı. Şirket, yıl boyunca sergilediği yüksek tempolu üretim performansıyla hem Türkiye ekonomisine hem de küresel otomotiv tedarik zincirine sunduğu katkıyı artırdı.

2025 yılı genelinde Oyak Renault Fabrikası’nda gerçekleştirilen toplam üretim adedi 387.113 olarak kayıtlara geçti. Bu rakamın 336.336 adedi Oyak Renault bünyesinde üretilen binek otomobillerden oluşurken, Karsan iş birliği kapsamında gerçekleştirilen 50.777 adetlik üretim de toplam hacme önemli katkı sağladı. Bu sonuçlarla Oyak Renault, yılı yüksek hacimli ve dengeli bir üretim performansıyla tamamladı.

İhracatta çift haneli büyüme
Üretim performansındaki artış, ihracat rakamlarına da doğrudan yansıdı. 2024 yılını 239.116 adetlik ihracatla kapatan Oyak Renault, 2025 yılında ihracat hacmini yaklaşık yüzde 14 oranında artırarak 271.994 adede çıkardı. Üretilen araçların yüzde 70’inden fazlasının ihraç edilmesi, Bursa tesislerinin yalnızca iç pazar için değil, Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika başta olmak üzere geniş bir coğrafya için stratejik bir üretim ve ihracat üssü olarak konumlandığını ortaya koydu.

Bu ihracat performansı, Türkiye’nin otomotivde küresel değer zincirindeki rolünü güçlendirirken, filo ve lojistik yönetimi açısından da sürdürülebilir ve ölçeklenebilir üretim modellerinin önemini bir kez daha gözler önüne serdi.

Yeni modellerle güçlenen üretim portföyü
2025 yılı, Oyak Renault açısından yalnızca üretim ve ihracat rakamlarının yükseldiği bir dönem değil, aynı zamanda yeni model yatırımlarının somutlaştığı bir yıl oldu. Eylül 2025 itibarıyla Yeni Clio’nun Bursa’daki Oyak Renault fabrikalarında üretilmeye başlanması, tesisin Renault ekosistemi içindeki stratejik rolünü daha da pekiştirdi. Yeni Clio’nun üretim yolculuğunun Türkiye’de devam etmesi, hem üretim esnekliği hem de tedarik zinciri yönetimi açısından önemli bir eşik olarak değerlendiriliyor.

Bunun yanı sıra, Temmuz 2025’te Bursa’da üretileceği duyurulan Boreal modeli için de hazırlıklar tamamlandı. Boreal’in 2026 yılında seri üretime geçmesi ve yalnızca iç pazarda değil, 50’den fazla ülkeye ihraç edilmesi planlanıyor. C segmentindeki bu yeni SUV modeli, Oyak Renault’nun ürün gamını genişletirken ihracat odaklı büyüme stratejisini de destekleyecek.

Yerlilik oranı ve tedarik zinciri katkısı
2025 performansında öne çıkan bir diğer başlık ise yerlilik oranı oldu. Bursa’da üretilen tüm modellerde en az yüzde 40 yerlilik seviyesine ulaşılması, Türkiye otomotiv tedarik sanayisine sağlanan katma değeri artırdı. Bu yaklaşım, yalnızca maliyet ve verimlilik açısından değil, aynı zamanda sürdürülebilir üretim ve yerli sanayinin gelişimi açısından da kritik bir rol oynadı.

Oyak Renault, mühendislik, satın alma ve tedarik zinciri fonksiyonlarını tek bir kampüs altında toplayan yapısıyla, üretim süreçlerinde hız, kalite ve esneklik avantajı sağlamayı sürdürdü. Aynı kampüste yer alan ve Türkiye’nin binek araçlar için tek motor ve vites kutusu üretim merkezi olan Oyak Horse fabrikasında yeni nesil hibrit motor üretiminin başlaması da 2025 yılının dikkat çeken gelişmeleri arasında yer aldı.

Gelecek döneme güçlü hazırlık
Oyak Renault, 2025 yılında elde ettiği üretim ve ihracat başarısını, gelecek dönem yatırımlarıyla daha ileri taşımayı hedefliyor. Renault Uluslararası Oyun Planı kapsamında, güçlü ortağı OYAK ile birlikte 2027 yılına kadar dört yeni model için 400 milyon avronun üzerinde yatırım yapılması planlanıyor. 2026 yılında Boreal’in yanı sıra bir yeni modelin daha duyurulması, Bursa tesislerinin küresel üretim ağındaki stratejik konumunu daha da güçlendirecek adımlar arasında yer alıyor.

Bu kapsamlı ürün ve yatırım atağı, Oyak Renault’nun yalnızca bugünkü üretim gücünü değil, aynı zamanda filo yönetimi, lojistik planlama ve ihracat stratejileri açısından geleceğe dönük vizyonunu da net bir şekilde ortaya koyuyor.

“Türkiye’nin küresel üretim ve ihracat ağındaki stratejik rolü güçleniyor”

2025 yılına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkanı ve Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet, “Oyak Renault fabrikası, yıllık 390 bin araçlık üretim kapasitesi ile Türkiye’nin en büyük binek otomobil fabrikası olarak faaliyetlerine devam ediyor. Oyak Renault kampüsü, Türkiye’nin en yüksek kapasiteli binek otomobil üretim tesisi olmasının yanı sıra Mühendislik, Satın Alma ve Tedarik Zinciri gibi kritik fonksiyonları tek çatı altında toplayan tam teşekküllü bir merkez olarak öne çıkıyor. Aynı kampüste bulunan ve Türkiye’nin tek binek araçlar için motor ve vites kutusu üretimi yapan Oyak Horse fabrikamız yeni nesil hibrit motor üretimi ile ön plana çıkıyor. Üretimimizin yüzde 70’inden fazlasını birçok ülkeye ihraç ediyoruz; bu da Renault Group’un Türkiye’yi Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’nın kesişim noktasında global bir ihracat merkezi olarak konumlandırmasını sağlıyor. Renault Uluslararası Oyun Planı kapsamında, güçlü ortağımız OYAK ile birlikte 2027 yılına kadar dört yeni model için 400 milyon avronun üzerinde yatırım yapacağımızı duyurmuştuk. 2024’te üretimine başladığımız yeni Renault Duster’ın ardından, Eylül ayında Yeni Clio’nun üretimine başladık. Yeni Clio, 2026’nın ilk çeyreğinde Türkiye yollarında olacak. Aynı yıl içinde C segmentindeki yeni SUV modelimiz Boreal’in üretimine de başlayacağız. Boreal, yalnızca iç pazarda satışa sunulmakla kalmayacak; Doğu Avrupa’dan Orta Doğu ve Akdeniz havzasına kadar 50’den fazla ülkeye ihraç edilecek. Stratejik planımız kapsamında, 2026’da bir yeni modeli daha duyurmayı planlıyoruz. Bu kapsamlı ürün atağı, Oyak Renault fabrikamızın üretim esnekliğini ortaya koyarken ihracat kapasitemizi de güçlendiriyor ve Türkiye’nin Renault’nun küresel üretim ve ihracat ağındaki stratejik rolünü bir üst seviyeye taşıyor” ifadelerini kullandı.